Tiivistenauha on tuote, joka tiivistää jotain niin, ettei se pääse helposti avautumaan, mikä tarjoaa iskunvaimennusta, vedeneristystä, äänieristystä, eristystä, pölynestoa ja kiinnitystä. Autoteollisuuden kehittyessä tiivisteliuskojen kauniiden, ympäristöystävällisten ja mukavien toimintojen merkitys korostuu, ja myös autojen tiivistenauhamateriaalien kysyntä kasvaa. Millainen tiivistenauhamateriaali on hyvä? Jokaisella tiivistenauhan valmistajalla on oma retoriikkansa. Nykyiset autojen tiivistenauhamateriaalit sisältävät pääasiassa neljää tyyppiä: PVC-tiivistenauha, EPDM-tiivistenauha, TPV-tiivistenauha ja TPE-tiivistenauha. Alla analysoimme näiden neljän autojen tiivistenauhamateriaalin edut ja haitat.

1. PVC autojen tiivistenauhamateriaali

1、 PVC-tiivistenauhamateriaalin edut

1. Hyvä käsittelyteho;
2. alhaiset valmistuskustannukset;
3. Sillä on hyvät ominaisuudet, kuten korroosionkestävyys ja eristys.

2、 PVC-tiivistenauhamateriaalin haitat

1. Virtausominaisuudet ovat melko huonot ja prosessialue on hyvin kapea;
2. Jotkut PVC:n myrkylliset lisäaineet ja pehmittimet voivat tihkua ulos tai höyrystyä; Jotkut voivat lisätä syöpäriskiä; PVC-jätteen poltto voi tuottaa syöpää aiheuttavia dioksiineja, jotka saastuttavat ilmakehää.
3. Palamisen aikana muodostuu suuri määrä paksua savua ja muodostuu haitallista HCL-kaasua; Lisäksi useimmat PVC-materiaalit sisältävät erilaisia haitallisia raskasmetalleja, kuten Pb (lyijy) ja Cd (kadmium) (käytetään kaapelin stabilointiaineina), jotka voivat aiheuttaa tiettyjä riskejä ihmisten terveydelle. Polttaminen tai hautaaminen voi saastuttaa maaperää ja vesistöjä.
4. Ei kestä alhaisia lämpötiloja, muuttuu kovaksi ja hauraaksi talvella, ja tiivistysvaikutus heikkenee; Kesällä korkeat lämpötilat pehmenevät ja tiivistysvaikutus heikkenee.

2. Autojen EPDM-tiivistenauhamateriaali

1、 EPDM-tiivistenauhamateriaalin edut

1. Hyvä suorituskyky alhaisessa lämpötilassa, voi saavuttaa -60 ℃ ja säilyttää joustavuuden;
2. Korkean lämpötilan kestävyys, jatkuva työlämpötila voi nousta yli 110 ℃;
3. Se kestää kemiallisia aineita, kuten jarrunestettä, vettä, jäähdytysnestettä, pesuainetta, vahvaa alkalia jne.;
4. Erinomainen ikääntymisenkestävyys, otsoninkestävyys ja säänkestävyys, käyttöikä yli 10 vuotta.

2、 EPDM-tiivistenauhamateriaalin haitat

1. Hinta on hieman kallis;
2. Hitsausvaikeudet;
3. Yksivärinen, yleensä musta;
4. Huono tarttuvuus;
5. Kumitiivistenauhalla on erikoinen haju vulkanointiprosessin jälkeen, eikä sitä voida kierrättää tai hajottaa, mikä johtaa korkeaan ympäristöpaineeseen
6. TPV-auton tiivistenauhamateriaali

1、 TPV-tiivistenauhamateriaalin edut

1. Korkean lämpötilan kestävyys: ei muodonmuutoksia 100 ℃:ssa, alhaisen lämpötilan kestävyys, ei kovuutta -40 ℃;
2. Pieni puristusmuodonmuutos voi varmistaa hyvän tiivistysvaikutuksen;
3. Hyvä säänkestävyys ja pitkäaikainen käyttö;
4. Se on öljynkestävä, sillä on pieni haju, se läpäisee VOC-testauksen, on mattapintainen, herkkä, sillä on hyvä käsituntuma ja hyvä antistaattinen suorituskyky, eikä se ole pölyn saastuttama;
5. Yksinkertaiset laitteet, helppo käsittely, korkea tuotantotehokkuus ja alhaiset tuotantokustannukset;
6. Pieni ominaispaino (vain 0,9-0,95); Näyttää siltä, että hankintayksikköhinta on korkea, mutta todelliset käyttökustannukset ovat alhaiset;
7. Kierrätettävä, ei sisällä raskasmetalleja, kuten halogeeneja ja lyijyä, ja voidaan kierrättää useiden vuosien jälkeen, täyttää vihreiden rakennusmateriaalien vaatimukset;
8. Suorituskyky ja käyttöikä vastaavat vulkanoituja EPDM-kumitiivisteliuskoja;
9. Prosessoinnin energiankulutus on suhteellisen alhainen verrattuna vulkanoituihin EPDM-kuminauhoihin (vastaa PVC:tä).

2、 TPV-tiivistenauhamateriaalin haitat

Kohtalainen puristus aiheuttaa pysyviä muodonmuutoksia

4. Autojen TPE-tiivistenauhamateriaali

1、 TPE-tiivistenauhamateriaalin edut

1. Matalan lämpötilan kestävyys -30 ℃, korkea lämpötila 70 ℃, alennettu puristustyyppi, hyvä tiivistysvaikutus ja hyvä säänkestävyys;
2. Ei hajua, pehmittimiä ja haitallisia aineita, kuten halogeeneja, raskasmetalleja, pehmittimiä jne.
3. Korkea tuotantotehokkuus, halvat laitteet ja tuotantonopeus useita kertoja nopeampi kuin kumi;
4. Ei halkeilua kymmenen vuoden ulkokäytön jälkeen, hyvä tiivistysvaikutus;
5. Se voidaan kierrättää, mutta se vaatii korkeat paikan päällä tapahtuvat hallintavaatimukset. Kierrätysmateriaalit eivät saa sisältää muita epäpuhtauksia, ja lisäyssuhde ei saa ylittää 20 %.

2、 TPE-tiivistenauhamateriaalin haitat

Pehmeämmässä TPE:ssä puristussarja, korkean lämpötilan kestävyys, liuottimen kestävyys ja öljynkestävyys korkeammissa lämpötiloissa eivät ole yhtä hyviä kuin perinteinen vulkanoitu kumi.

Yllä olevan vertailun perusteella sopivin tilaus autojen tiivisteliuskojen valmistukseen on TPE>TPV>EPDM>PVC

1. PVC-tiivisteliuskoilla on pieni lämpötila-alue, ne eivät ole ympäristöystävällisiä ja niillä on merkittävä vaikutus ihmisten terveyteen. Kehittyneet maat ulkomailla sekä Peking ja Kiinan ensimmäisen tason rannikkokaupungit ovat nimenomaisesti rajoittaneet PVC-tiivisteliuskojen käyttöä. PVC-tiivisteliuskojen käyttö vähenee vähitellen erityisesti huipputeollisuudessa.
2. Silikonikumitiivistenauhalla on hyvä säänkestävyys ja alhainen lämpötilankesto, mutta sen repäisylujuus on alhainen ja hinta on korkein, ja sen käyttöalue on rajallinen.
3. EPDM-tiivistenauhat ovat erinomaisia eri näkökulmista, mutta niiden hinnat ovat suhteellisen korkeat, niiden värit ovat yksittäisiä ja niiden käsittely on monimutkaista. Ne soveltuvat vain dynaamisiin tiivistystilanteisiin, joissa tapahtuu usein kytkentätoimintoja.

EPDM-tiivistysnauhoihin verrattuna TPV-tiivisteliuskoilla on suhteellisen alhaisemmat hinnat ja vähän eroa suorituskyvyssä, mikä osoittaa lupaavaa tulevaisuutta käytölle.

5. TPE-tiivistysnauhoilla ei ole vain elastomeerien erinomaista teknistä suorituskykyä, vaan myös muovien erinomaiset ominaisuudet, jotka ovat käteviä käsitellä ja voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen; Siksi se on suosittu staattisissa ovien ja ikkunoiden tiivisteissä, auton tiivisteliuskojen ulkoisessa koristeellisessa kerroksessa, johtojen eristyskerroksessa, auton kytkimissä, kahvoissa ja muissa näkökohdissa.